O18 - Economic Development: Urban, Rural, Regional, and Transportation Analysis; Housing; InfrastructureNávrat zpět

Smartcities are, among other things, well-known for solving optimization problems. One of the problems could be an optimal location of a central warehouse, which supplies branches. The branches are not the same; they naturally have a different location and a volume of traffic. The central warehouse must be situated in the area within the optimal distance that allows for minimal transportation costs. It can happen that the optimal solution to the abovementioned problem lies in a prohibited area such as forests, military areas. This paper deals with the problem of an optimal location of the central warehouse that must not lie in the prohibited area. The aim of the article is to present a mathematical model based on nonlinear principle, which can offer a solution to the mentioned problem. The main principle in modelling is to create a user-friendly and affordable model and to find an optimal solution to a particular situation. Such a model must take into consideration the dynamic development of logistics, construction of distribution warehouses and the chain stores nearby. The model gives results for the first phase of the planning optimal positioning. The mathematical solution must be implemented into a realistic situation. The actual location of the central warehouse must be adapted to, for example the reach of the highway.

Endogenous concepts of regional development are currently being enforced in the regional policy of the state. This fact is reflected in the specific attention given to small and medium-sized. Therefore, we have assumed differences in the qualitative characteristics of small and medium-sized enterprises in underdeveloped and developed regions, as well as the presence of a relationship between the level of a region's development and the qualitative characteristics of small and medium-sized enterprises. To identify the qualitative characteristics of small and medium-sized enterprises in underdeveloped and developed regions, we applied a two-step cluster analysis. An analysis of the results showed a smaller percentage representation of innovative elements in the qualitative characteristics of small and medium-sized enterprises in underdeveloped regions. By binary regression analysis, we have determined significance of qualitative characteristics of small and medium-sized enterprises in the underdeveloped and developed regions.

In the programming period 2007 - 2013 the implementation of the European Union cohesion policy is carried out through eleven operational programmes within the frame of objectives Convergence and Regional Competitiveness and Employment. The overall European Union resources invested the amount of approximately € 11 bn. in these programmes, which is distributed under the supervision of the Transport, Construction and Regional Development of the Slovak Republic (formerly only Ministry of Construction and Regional Development of the Slovak Republic). Among these instruments is the Operational Programme Environment with total allocation of € 1,8 bn. The objective of this paper is to analyse attributes of all projects that have been approved from the beginning of the programming period until March 2013. This will enable to further study the spatial characteristics of the evaluated programme and discuss the breakdown of the beneficiaries at different levels of spatial hierarchy or the eventual volume of intervention under auspices of this programme in individual regions of the Slovak Republic. The volume and the direction of the investments in relation to the spatial dimension present a new view on implementation of the cohesion policy instruments.

The paper evaluates the level of economic, social and territorial disparities in 6 selected EU Member States and 83 NUTS 2 regions in case of Visegrad Four, Austria and Germany during reference period 2000-2010. The evaluation analysis is based on selected mathematical and statistical methods that lead to construction of simple (non-weighted) synthetic indices of economic, social and territorial disparities and weighted synthetic aggregate index of disparities. The theoretical part of the paper defines the concept of disparities and cohesion in the EU and methodological background of convenient statistical methods for regional disparities evaluation. The empirical part of the paper deals with the measurement, evaluation and comparison of disparities rates in all the selected EU countries and NUTS 2 regions through computed values of synthetic sub-indices of economic, social and territorial disparities and weighted (aggregate) synthetic index of disparities. All the synthetic indices are calculated on the basis of Z-score standardized variables using Euclidean distance method.

The purpose of this paper is to analyze the regional problems of the Kingdom of Sweden at the beginning of the 21st century and to confront these findings with the regional policy of the Czech Republic. In the introduction the basic issues of Swedish regional development will be presented. In the text the tax issues will also be outlined, i.e. the system of taxes redistribution to the regional and local authorities in our republic and in Sweden. In the text a case study of regional association of "Western Sweden" follows (West Sweden the EU Project Analysis Service - WEPA). This association has established in Brussels its permanent representation and it promotes here the interests of individual cities and regions - for now only of mentioned "Western Sweden", which is not a municipal Swedish region, just the association composed of three Swedish regions (Halland, Värmland and Västra Götaland) and 71 cities. In the paper current practice and principles are documented, and the question remains: Is it possible to use this model of "Western Sweden" also in the Czech Republic? This article was created within the research project "Innovation Approach to Analysis of Disparities on Regional Level", realized under the state subsidy of The Ministry for Regional Development WD-30-07-1 at the Faculty of Economics, Technical University of Liberec, the Czech Republic.

Lidský kapitál představuje jeden z hlavních faktorů současných úvah o příčinách existence regionálních disparit a o stimulaci regionálního rozvoje. V tomto ohledu je proces tvorby lidského kapitálu spojován se zvyšováním produktivity, přičemţ tvorba lidského kapitálu je zaloţena na procesech vzdělávání a učení. Lidský kapitál je současně vnímán jako jeden z významných faktorů regionální diferenciace a jako takový získal své pevné místo v kohezní politice, která usiluje o redukci prostorových disparit. Tento článek se zaměřil na prostorovou analýzu projektů podpořených z Operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnosti, který lze vnímat jako nejvíce relevantní pro problematiku lidského kapitálu a vzdělávání mezi českými operačními programy. Poznatky analýzy ukázaly na jistý stupeň nejednoznačnosti závěrů analýzy vzhledem ke konvergenčnímu cíli kohezní politiky. Takto byly projekty alokovány ve všech okresech České republiky, ale současně lze identifikovat významný vliv faktoru sídelní hierarchie. Zásadní roli v regionální diferenciaci rovněţ hraje absorpční kapacita institucí terciárního vzdělávání.

Článek zkoumá a analyzuje proces reálné konvergence v zemích Visegrádské čtyřky na úrovni regionů NUTS 2. Teoretická východiska příspěvku vymezují metodologický koncept a definici konvergence se zaměřením na pojetí beta konvergence, jež je případem nepodmíněné (absolutní) konvergence, a tento přístup je založen na neoklasickém modelu růstu. Empirická část příspěvku je zaměřena na analýzu beta konvergence regionů NUTS 2 zemí Visegrádské čtyřky v referenčním období 1995 - 2006. Beta konvergence je analyzována prostřednictvím nelineárního regresního ekonometrického modelu, jenž je formulován ve dvou variacích vycházejících z matematického konceptu deterministické konvergence. Pro odhad obou modelů byl použit ukazatel hrubého domácího produktu na obyvatele ve stálých cenách.

Článek se zabývá popisem analytických metod vhodných pro analýzu logistických systémů. Popis je zaměřen na širokou škálu, počínaje obecným popisem analytických metod, postupně upřesňuje metody vhodné pro logistiku a v závěru nastiňuje nové metody analýzy vhodné právě pro logistické systémy. Dále upřesňuje základní koncepty výzkumu, obecný popis přístupu k výzkumu, popis metod výzkumu a jejich aplikací, popis metodologie výzkumu se zaměřením na logistiku a z toho plynoucí popis metod využívaných v logistice.
Cílem je na základě sumarizace obecných metod následné nastínění souvislosti mezi řešením vybraných logistických problémů a speciálními maticovými operacemi aplikovanými na aparát Petriho sítí.